Tras años de debate sobre quién debería ocupar el segundo asiento de Red Bull, el equipo ha tomado una decisión valiente: Isack Hadjar es el nuevo compañero de Max Verstappen. El piloto franco-argelino, considerado el mejor novato de 2025, asciende desde el equipo junior tras demostrar una velocidad explosiva. Red Bull busca con Hadjar un perfil que aprenda de Max sin generar las tensiones internas de temporadas pasadas, asegurando un futuro a largo plazo para la academia de Milton Keynes.
¿Qué esperar de Red Bull-Ford en 2026?
2026 es el año del «todo o nada» para Red Bull. Por primera vez, dejan de ser un equipo cliente para fabricar su propia unidad de potencia en colaboración con Ford.
- El reto: Christian Horner ha admitido que el inicio con Ford será «un desafío inmenso» frente a fabricantes establecidos como Ferrari o Mercedes.
- La clave: Se espera que el RB22 siga siendo la referencia aerodinámica gracias al equipo de ingenieros que dejó sentadas las bases antes de la salida de Adrian Newey. La duda es si el nuevo motor eléctrico/térmico de Ford estará a la altura de la potencia de sus rivales desde la primera carrera en Bahrein.
Aston Martin: La alianza con Honda y el factor Newey
La dupla de la continuidad: Alonso y Stroll
A diferencia de Red Bull, Aston Martin apuesta por la estabilidad total. Fernando Alonso y Lance Stroll repiten como dupla por cuarta temporada consecutiva. Fernando, a sus 44 años, afronta este 2026 como su oportunidad definitiva para lograr la «33» y pelear por el mundial, confiando en que el cambio de reglamento baraje las cartas a su favor.
Aston Martin es, sobre el papel, el equipo que más ha crecido «fuera de la pista». Para 2026, esperan recoger los frutos de tres pilares clave:
- Motor Honda: Pasan de ser clientes de Mercedes a ser el equipo oficial de Honda. Esto les permite diseñar el chasis y el motor de forma integrada, una ventaja competitiva brutal que antes solo tenían Ferrari y Mercedes.
- El toque de Newey: Este es el primer monoplaza donde el genio Adrian Newey ha tenido una influencia directa en el concepto aerodinámico bajo el nuevo reglamento de 2026.
- Filtraciones y sonido: Recientemente, se han filtrado clips del motor Honda en el banco de pruebas y el sonido es mucho más agresivo y puro que en la era anterior. El propio CEO de Honda, Koji Watanabe, ha confirmado que el desarrollo va «según lo previsto», lo que ha disparado el hype de los fans.