Ford asalta el WEC 2027
El automovilismo mundial ha recibido la noticia que todos esperábamos: Ford Racing regresa oficialmente a la categoría reina de la resistencia en 2027. Tras meses de especulaciones, la firma del óvalo azul ha presentado en Detroit un programa integral que no solo busca competir, sino reclamar el trono en las 24 Horas de Le Mans. Este ambicioso proyecto marca un hito histórico, ya que supone el primer asalto directo de Ford a la clasificación general de Le Mans desde la mítica era del GT40 en los años 60.
Para liderar esta nueva era, Ford ha configurado una alineación de pilotos que equilibra perfectamente el talento joven con la veteranía más curtida. El fichaje estrella es, sin duda, el estadounidense Logan Sargeant, quien tras su paso por la Fórmula 1 busca redimirse en la resistencia aportando su precisión técnica. Junto a él, la experiencia de un ganador de Le Mans como Mike Rockenfeller será el pilar fundamental para el desarrollo del coche, mientras que la joven promesa Sebastian Priaulx asegura la continuidad de un legado familiar íntimamente ligado a los éxitos de Ford en circuitos de todo el mundo.
En el apartado técnico, Ford ha decidido apostar por la potencia bruta y la fiabilidad. Su prototipo LMDh contará con un imponente motor V8 atmosférico de 5.4 litros, derivado del bloque «Coyote» que ya ha demostrado su valía en los Mustang de GT3. En un panorama dominado por motores turboalimentados más pequeños, Ford busca diferenciarse con un sonido inconfundible y una entrega de potencia lineal. Para el chasis, han confiado en la ingeniería francesa de ORECA, garantizando una base aerodinámica de primer nivel para alojar su tren motriz híbrido.
El camino hacia 2027 no será una improvisación. La marca ha diseñado una hoja de ruta meticulosa que incluye un año de «fogueo» en 2026. Durante esa temporada previa, parte del equipo y sus pilotos competirán en la categoría LMP2 de las European Le Mans Series (ELMS). Esta estrategia permitirá que mecánicos e ingenieros se adapten a la logística europea y a los protocolos de resistencia antes de dar el salto definitivo al Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) con el coche oficial.
Con este despliegue, Ford no solo refuerza su presencia global en el automovilismo —sumándose a su proyecto de F1 con Red Bull— sino que reaviva una de las rivalidades más queridas por los aficionados. En 2027, las rectas de Le Mans volverán a vibrar con el duelo entre Ford, Ferrari, Toyota y Porsche, recordándonos que el espíritu de «Ford v Ferrari» sigue más vivo que nunca en el asfalto.